Provincie wil vervoer gevaarlijke stoffen zo veel mogelijk via buisleidingen

Het vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor is de provincie en gemeenten al langer een doorn in het oog. Per dag passeren tientallen goederentreinen de binnensteden van onder andere Breda en Tilburg, waarvan gemiddeld 1 op de 4 ook gevaarlijke stoffen vervoert. En dat terwijl deze stoffen ook heel goed via een buisleiding vervoerd kunnen worden.

Project Delta Rhine Corridor

Het project Delta Rhine Corridor is ooit begonnen met het idee om deze gevaarlijke stoffen ook daadwerkelijk via een buisleiding te vervoeren. Maar gaandeweg is de aandacht van het ministerie steeds meer gaan liggen op een buisleiding voor waterstof en voor koolstofdioxide, plus een set elektriciteitskabels van de nationale netbeheerder TenneT. De provincie ziet het belang van die leidingen en kabels ook in, omdat het zuiden van Nederland daarmee beter kan verduurzamen en de schaarste op het elektriciteitsnet op langere termijn hiermee wordt opgelost.

Er is echter voldoende ruimte op de beoogde route om ook meteen buisleidingen aan te leggen voor de gevaarlijke stoffen zoals ammoniak en lpg. De lpg-buisleiding zou zelfs zo kunnen worden aangelegd dat er ook andere stoffen doorheen kunnen, zoals groene methanol, een duurzame ‘stof van de toekomst’. Het effect van het verplaatsen van deze stoffen van het spoor naar een ondergrondse buisleiding is dat de leefomgeving veiliger wordt. Ook wordt het bouwen van woningen in de buurt van het spoor gemakkelijker en goedkoper.

Brief aan minister Hermans

Met de brief aan minister Hermans wil de provincie de minister oproepen om met haar collega’s van andere ministeries de afstemming te zoeken. Want de oplossing voor het vraagstuk van vervoer van de gevaarlijke stoffen en het mogelijk maken van de woningbouwplannen ligt in het project Delta Rhine Corridor.

Lees de brief 'Brabants Bod 2.0: Limburgs Bod voor de DRC werkt ook voor Brabant' (pdf, 82 kB)